MLT / MISSION LOGISTIQUEEntraînement libre
Cet espace est temporaire, sans compte et sans sauvegarde. Il ne modifie aucune entreprise ni aucun résultat évalué.
BUT 1 · Exploitation transport

Une journée sous contraintes

Livrez huit clients entre 8 h et 9 h avec trois véhicules. Préparez le plan, puis réagissez à une panne.

01 · Plan initial

Commandes · 8 h–9 h

A
Nord · 10 km400 kg · 3 m³
B
Nord · 20 km400 kg · 3 m³
C
Nord · 30 km400 kg · 3 m³
D
Est · 15 km400 kg · 3 m³
E
Est · 25 km400 kg · 3 m³
F
Est · 35 km400 kg · 3 m³
G
Sud · 12 km400 kg · 3 m³
H
Sud · 22 km400 kg · 3 m³

Ordre des arrêts

V1

0 / 1 500 kg

0 / 12 m³ · retour 8 h 00

Aucune commande.

V2

0 / 1 500 kg

0 / 12 m³ · retour 8 h 00

Aucune commande.

V3

0 / 1 500 kg

0 / 12 m³ · retour 8 h 00

Aucune commande.

Points à analyser
Coût prévisionnel0Barème fictif de la mission
Plan courant

0/8 commandes servies · 0 km au total

Hypothèses de simulation · BUT 1

Données fictives et modèle pédagogique simplifié. Ces barèmes ne sont pas des prix de marché ni des facteurs réglementaires.

Départ à 8 h, véhicules chargés, une tournée par véhicule. Chaque arrêt dure 10 minutes. Le déchargement doit commencer avant ou à 9 h ; retour avant ou à 12 h.

1 km = 1 minute. Sur le même axe, distance entre clients = différence des distances au dépôt. Entre secteurs, les distances au dépôt s’additionnent. Le retour final se fait à vide.

Véhicule utilisé : 50 € + 1 €/km, retour inclus. Véhicule indisponible avant départ : 0 €. Après panne, G/H peuvent être sous-traités pour 150 € : 44 km, dont 22 à vide, créneaux respectés.

Une tournée en surcharge, indisponible ou revenant après 12 h ne compte pas comme livrée. Un retard client affecte la ponctualité mais pas la complétude.

Formules des KPI

Service = commandes complètes / 8 × 100. Ponctualité = livraisons ponctuelles / livraisons réalisées × 100. Coût unitaire = coût total / commandes complètes.